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（中央社記者龍瑞雲台北12日電）台北榮總神經醫學團隊3年前組成術中神經監測小組，讓惡性腦瘤的開腦手術如GPS導航，增加安全性改善預後，今天發表成果。

北榮神經醫學中心一般神經外科醫師許秉權分享個案。他說，1名20多歲患島葉惡性腦瘤的王小姐，多處求醫因無法手術而碰壁，轉到北榮時由醫療小組運用神經監測，順利完成手術並回到工作崗位，王小姐感動且感謝的流下眼淚。

許秉權說，另1名51歲在腦右側頂葉運動區附近第四級惡性腦瘤的李先生，求助其他醫院不敢進行手術，在放射治療後腫瘤惡化致左側肢體偏癱，到北榮就診時只能在輪椅上活動。

許秉權說，團隊透過術中定位方式，找出精確運動區後行腫瘤全切除，切除前極微弱的特殊運動電位訊號在切除後明顯增強，術後便告知病患偏癱問題，可在復健一陣子後進步改善，患者一個半月後已經可憑拐杖走路。

許秉權說，以最惡性的第四級腦膠質瘤病患為例，平均總存活時間是22個月，平均15個月才復發，是目前國際極少數在這種極惡性原發腦瘤能達到最長存活時間的醫院。

他說，過去針對位在腦功能區附近，如運動或語言區的腦瘤，只能部分切除，讓術後預後效果打折扣，透過在術中功能定位及即時監測，就好像GPS導航切除，可使第四級惡性腦瘤平均總存活時間有20個月，平均13.5個月才復發。

台北榮總在發展先進術中神經功能監測以來，在腦血管，功能區腦瘤，顱底腫瘤及其他功能性如癲癇或顏面神經痙攣手術，讓住院時間減少也會減少醫療成本支出，此外預後更好，但術中神經監測的費用，健保並未給付。1020812

由大陸自主研製發射獨立運行的北斗衛星導航試驗系統，今天開始對亞太大部分地區正式提供定位、導航、授時和短報文通信等服務。

北斗衛星導航系統，是與世界其他衛星導航系統兼容共用的全球衛星導航系統，可在全球範圍內全天候、全天時，為各類用戶提供高精度的定位、導航、授時服務。它在2012年完成區域覆蓋能力，預定2020年，完成全球覆蓋。

北斗衛星導航系統空間信號接口控制文件正式版也在今天正式公佈，提供中、英文兩種版本，在北斗官網（www.beidou.gov.cn）同步上線。

中國時報【楊明峰╱桃園報導】

有網友在行車記錄器拍到，龍潭鄉高楊北路附近出現「開山刀怪客」。這名騎機車的不知名男子，手持半米長開山刀，猛敲女性駕駛人車窗恐嚇且疑似要搶劫。不過，龍潭警方表示未接獲民眾報案，但會密切調查。

近來在Youtube和Mobile01網站中，出現一段名為《開山刀攔路搶劫》的影片，總長一分○四秒的行車記錄器畫面中，可見民眾晚上開車行經高楊北路過程，直到五十秒許，出現幾聲疑似敲玻璃的聲響，接著一個騎機車沒戴安全帽的男子突然竄出，左手拿著開山刀、騎車蛇行回頭望，嚇得駕駛說不出話。

貼文者「MAGICER5」表示，影片中開車者是他一個女性友人，「應該（沒）幾個女生有那個膽子去跟他硬碰硬」，提醒民眾行經該路段要格外小心。

有網友推文表示，朋友在龍潭渴望園區附近，也見過「開山刀怪客」，紛紛要貼文者叫女性友人去派出所備案。

貼文者雖未詳述「開山刀怪客」最後是否得逞，卻讓警方嚴陣以待。龍潭警分局表示，未接獲相關報案，但畫面有跳格的類剪接狀況，會釐清影片真實性，並加派警力巡邏，調查是否有「開山刀怪客」。

〔自由時報記者彭健禮／苗栗報導〕隨著行車記錄器的普及，民眾自拍交通違規檢舉量大增，國道公路警察局四月起建置「線上檢舉國道交通違規」專區，短短兩個月，國道二隊受理檢舉件數達一千件，是全台九個隊中最多。

國道二隊統計，「線上檢舉國道交通違規」專區啟用後，四月份接獲檢舉四百多件、五月份五百多件、六月迄今也有一百多件，主要檢舉路段為中山高速公路新竹路段，被檢舉違規情事，以違規行駛路肩最多占七成，次多者為未依規定變換車道。

國道二隊隊長陳英傑說，當檢舉人將拍攝到的交通違規影音上傳檢舉專區，警方會檢視畫面，確認違規後製單告發，並將燒製光碟寄送給被檢舉者，但因行車記錄器會收錄檢舉人車內的聲音，曾有被檢舉者聽到自己被罵髒話，還反告檢舉者。

陳英傑說，現今行車記錄器普及，汽車駕駛有違規情形，難逃他人的「監控」，呼籲用路人遵守行車規定，不僅避免荷包失血，也保障自身及他人生命安全。

〔自由時報記者張協昇、林良哲／台中報導〕小心「第三隻眼」！隨著行車紀錄器普及，警方發現民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件增多，有派出所一個月接獲三十多件。警方表示，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如「第三隻眼」，可協助改善交通環境；但有些檢舉案件屬輕微違規，警方據此開單告發，也往往引發民怨。

行車紀錄器因有助釐清車禍肇事責任，加上價格日益便宜，幾千元就可以買到一組，使得裝設行車紀錄器民眾越來越多，一般認為，行車紀錄器未來甚至會列為汽車的標準配備。

有助改善交通環境

惟警方也發現，行車紀錄器普及後，因可隨時拍錄行車過程周遭交通狀況，民眾利用行車紀錄器檢舉交通違規案件也增多。有派出所一個月接獲三十多件，包括汽車轉彎未開方向燈、幼童乘坐機車未戴安全帽、汽車超速搶道行駛及併排停車等。

警方表示，由於警力有限，民眾踴躍利用行車紀錄器檢舉交通違規，宛如警察之外的「第三隻眼」，可避免駕駛人抱持僥倖心態違規，從好的一面來看，可讓民眾更加遵守交通規則，有助改善交通環境。

輕微違規開單 恐惹民怨

惟警方認為，有些檢舉案件，因屬輕微違規，但因民眾具名檢舉，警方又不得不開單告發，不但易引發民怨，且恐造成社會上瀰漫著一股檢舉風氣，甚至成為報復工具，讓警方在處理這些檢舉案件時，有時也感到相當困擾。

法界人士表示，檢舉違規案件是屬於行政罰範圍，警方可自行決定是否採用，並不存在是否具備證據能力問題；若是這些檢舉案件涉及刑事訴訟，以偷拍等方式所呈現的證據，可能只有達到「證明」效果，並不具有合法證據調查程序，因此也就不具證據能力。

【台灣醒報記者游清淵綜合報導】德國法蘭克福車展9月10日開展。儘管歐洲車市依舊低迷，全球各大車廠無不使出渾身解數，特別是低油耗高性能超跑的領域，車廠刻意秀出科技成果，從德國高級車廠、英國品牌爵豹（Jaguar）到日本凌志（Lexus），都相互叫陣。

福特汽車、通用的歐寶品牌與瑞典籍的富豪則都推出概念車，展現其最新的設計理念。包括雷諾在內，也都向世人昭告他們「升級」的努力，期待能夠因升級成功創造更好的利潤空間。法國的寶獅、雪鐵龍也有相同心境，希望創造「物有所值」的印象。

寶馬的i8與奧迪的四輪傳動版油電混合動力款式，則藉機告訴世人他們在雙動力與節能款式的技術，依舊擁有領先地位。各品牌車廠概況，從A系列開始大致如下：

Alfa Romeo

即將推出的新款是本月首推的後輪傳動版雙坐4C、改版的MiTo跟Giulietta。

Audi

可能進入限量生產的Audi的700匹馬力超級四輪傳動Sport Quattro油電雙動力概念車，估計售價是15萬美元。這款車也用來紀念Sport Quattro問世30年，將配搭4.0升 V-8汽油引擎及電動馬達。

Audi Sport Quattro

這款超級四傳跑車每公升可跑四公里(95 U.S. mpg/113 UK mpg)，加速性至百公里為3.7秒。碳排放每公里59克，純電動里程可有50公里，極速可至309公里(190 mph)。廠方表示也可能導入A8款式更新過的最高等級引擎，車體結構更輕量化、新款LED頭燈等。

此外，A3款的敞蓬車頂棚加寬、加大、加長，但車體則因嶄新的MQB技術而更顯輕巧。歐洲經銷商明年初就能在展廳陳現。BMW

寶馬這次車展主打的是i8 跟i3，這是集團全新i作為頭文字的款式，跟雙門4系列、X5 多功能車等，都將導入插電式雙動力車款。

以碳纖維及鋁合金為主打特色的i8插電式雙動力車，配上三缸汽油引擎，總和馬力達到362匹，擁有百公里2.5公升油耗表現（或美制94英哩/加崙、英制113英哩/加崙）。這款i8寶馬預計在2014年中在美國上市。

BMW i8

純電池動力的四座i3車款，廠家定位為城市家庭「第二輛車」，預計今年11月在歐洲上市，明年第二季在美國、中國與日本推出。取代3系列雙門款的4系列，在車展推出的式頂級M4概念款。

另外是第三代X5款式。除了油電雙動力車系，這次也加入「後輪傳動」款供選擇。

Changan（中國長安）

跟福特（Ford）、馬自達（Mazda）及鈴木（Suzuki）有合資企業的中國重慶長安汽車集團，這次展出代號CS75的多功能車，不過沒有任何歐洲的上市計畫。

Chevrolet（通用雪佛蘭）

通用在歐洲除了歐寶（Opel），也推出雪佛蘭品牌，目前上市的是韓製小車，這次引進今年4月在紐約車展現身的新改款肌肉型卡麥農（Camaro）雙門悍車，通用的預期目標是希望重新塑造雪佛蘭的品牌形象。

Citroen

以仙人掌（Cactus）為名的概念車，是雪鐵龍這次的主打款式，象徵著雪鐵龍品牌的新定位。估計將在2014年中以C4 Cactus的名號推出上市。

Citroen Cactus

這款又名「氣墊」（Airbumps）的概念車，車身四周都刻意加上真實的「氣墊」來防止或降低任何車禍的傷害程度。修車費當然也希望因此而降低。

寶獅（PSA）集團擁有Peugeot及Citroen雙品牌，Citroen將更為明確的走向C-line這個類似Skoda在於VAG集團或Chevrolet在通用汽車集團。甚至直接說像是雷諾集團旗下那個Dacia牌子。只是，過去那個DS等級高級豪華車主們，將大失所望吧？

Dacia

向來只在丹麥銷售的雷諾子品牌達西亞（Dacia）以休旅車Duster為主秀，這是達西亞目前最暢銷的車種，號稱「線條最強的四輪傳動車」（emphatic 4x4 design cues）。

Ferrari

在執行長盧卡˙寇迪羅（Luca Cordero di Montezemolo）的品牌創利策略下，高性能版458 Speciale是這次車展主戲。策略上，法拉利將採取「減量產銷」計畫，估計今年將減產400輛，即全年生產6900輛。這款自然進氣的嶄新V-8引擎458 Speciale擁有596匹馬力，之前的458 Italia則為558匹馬力。

Fiat

七人座的Fiat 500L Living minivan？沒有搞錯。這是飛雅特500款式的最新發展。它取代了自2010年就停產的Multipla車款。這也是集團執行長瑪奇歐聶（Sergio Marchionne）因應歐盟危機採取保守的降低資本支出計畫下，2013年的唯一新車。不過這款七人座小型車將不會在美國上市。

Ford

歐洲福特在這次車展將推出全新的蒙地歐（Mondeo），但新的名稱將加入威納爾（Vignale）。這款車一如S-Max迷你休旅車般，透露著福特集團未來的全球設計方向。

Ford Mondeo Vignale, left, S-Max concepts

蒙地歐˙威納爾透露著諸多設計的前端思維，從保桿、門把，淺棕色車身色系的運用，以及高級真皮的選擇，使的這款車的價格整整高出現有頂級款式達10-15％。

S-Max概念車上移式水箱版及飛汗造型頭燈凸顯出福特汽車先進的未來式設計概念。

Honda

以「市民休旅」Civic Tourer為首，本田汽車重新進入歐洲實用型旅行車市場。本田汽車是在15年前因為逐漸弱化的市場區隔而放棄這個區塊，但在歐洲這種實用款休旅車在租賃市場相當受到歡迎，目前以豐田、現代、起亞為大宗。本田將自2014年初投入戰場，估計這種款式將佔Civic車系的20％。

Hyundai

韓國現代全新、更長、更寬的i10，提供了更大的空間。車展後即可在歐洲經銷商處選購。

Infiniti

新推出的Q30概念車將是豪華品牌Infiniti的入門款。不過，還要等到2015年。廠家表示目標競爭車種為Mercedes-Benz A class、BMW 1系列及Audi A3。

Jaguar

籍屬印度塔塔集團的英國爵豹汽車，以C-X17為代號的概念車，展出的是多功能型休旅、越野車，目標就是BMW X3與Audi Q5。廠方也宣稱，該車系建構基礎是全新的鋁合金計數，將來正式車系將稱為XQ或Q-type系列，轎車部分的競爭市場包括BMW 3系列。整個車系上市時間推估在2015年。

Kia

韓國起亞車廠展出的是以Niro為主的概念車。針對的假想敵為日產Juke多功能/越野車系。這對起亞而言是填補成為完整產品鏈，不讓這個成長最為迅速的區塊空白。在歐洲的主要勁敵為歐寶Mokka、雷諾Captur與寶獅2008等。

Land Rover

為改善排放以符合歐洲未來法規，Land Rover決心推展柴油版混合雙動力，配搭在全新的Range Rover與Range Rover Sport 款式上。搭配的柴油引擎為V-6 3.0-liter，將可使綜合排放降低26%的每公里169克與百公里6.4升（或美制37英哩/佳倫、英制44英哩/加侖）。

Lexus

凌志汽車的LF-NX概念車以高度的切割線條引人注目。這款多功能休旅越野車針對Audi Q3與BMW X1而來。在其品牌序列中屬於RX系列之下，動力系統將導入豐田全新的混合動力系統。

Mazda

全新馬3即將上市。這是馬自達車廠全球最暢銷款式。佔整個廠牌的1/3。產品分為四門轎式與斜背式。配置的動力有給美國的大2.5升汽油，也有給歐洲市場的1.5升汽油。不過新款提升了不少等級。

Mercedes-Benz

朋馳品牌也正式推出S-class插電式旗艦車，全新的GLA 休旅越野款也在這次展出。插電款S 500明年正式上市，搭配3.0升V-6汽油引擎以及80-kW的電動馬達，使得耗能表現出驚人的 3公升可達百公里。單獨的電動行車距離則是29公里。GLA款是奔馳第一款實用型休旅跨界車，明年起將迎戰寶馬X1與奧迪Q3車系。

Opel

歐寶Monza鷗翼式概念車算是通用汽車面向歐洲的一個嘗試性設計。基本上是屬於現行中型的Insignia轎車預示版，同樣也推出插電式雙動力。屬於孿生車系的雪佛蘭Volt與歐寶Ampera。衍生動力則涵蓋其他自然進氣汽油引擎，這款車同時預告通用未來科技的應用，諸如衛星導航、通訊系統的語音控制應用等。

Peugeot

寶獅的全新308斜背款，此次展現若干升級配備，以提高其面對福斯大眾高爾夫的競爭力。特別的是，它幾乎維持原來的售價。新車運用了廠家全新的Efficient Modular Platform 2 (EMP2)設計，使得車重減輕140公斤，碳排放優化為每公里85克。

Porsche

保時捷展出918敞篷，售價標示845,000美元，限量版混合動力款，堪稱史上最昂貴保時捷。這款敞篷車搭載V8的4.6升汽油引擎，以及高達887匹馬力的雙電動馬達，耗能表現出極優的3.3升百公里、碳排放僅每公里79克。估計今年底開始交車，將與McLaren P1、LaFerrari一較長短。

Renault

雷諾車廠擺出來的是新世代Espace客旅以及Twingo小車。新Espace將去除方型的老土造型，改以較為優雅的跨界款式推出。代號Z28的五門式就是第三代Twingo車款，看來有些熟悉是因為這正是與戴姆勒集團（Daimler）旗下斯麥特（Smart）合作的。

Seat

新悅（Seat，過去稱為喜悅）展出旅行車款式的Leon，目的是希望能增加銷售量。原有三門、五門款式已上市銷售。品牌執行長史特曼（Juergen Stackmann）告訴德國汽車線記者，她希望旅行款式的銷售可以佔整個車款的40-50%。

Skoda

斯科達下月將正式開始銷售Rapid這款富含歷史盛名的全新斜背款。看來跑車化些的斜背款，車身較旅行車款及轎式都短些，廠方則宣稱這個樣式的車，更年輕化、更具動感，希望能擄獲更多年輕族群。

Smart

斯麥特展出FourJoy的概念車，這四門式車款式跟法國雷諾合作，並將由雷諾負責生產。明年上市。預期名稱應為ForFour，搭配第三代的ForTwo以擴充產品內容。FourJoy概念車沒有設計車門、頂篷與車尾，但估計正式生產款式外觀八九不離十。

Suzuki

鈴木汽車的iV-4 概念車展現出全新多功能小型車的意念，這車將以現行SX4小弟模式推出，目標是2015年春季。

Volkswagen

福斯大眾高爾夫的休旅版取代了先前的Golf Plus，於2014年中推出。長度為4338mm，較Golf Plus多出134mm，比正常版Golf則有224mm。行李廂空間則達498公升，較前版Golf Plus多了74公升。

新版e-Golf也將推出，行程可有190公里，e-Up則為160公里。此外是高性能的Golf R款式，廠方表示，這款車所配的引擎應該是坊間最強的四缸，可以輸出高達296匹馬立，比前款足足多出30匹。

Volvo

資方雖然以是中國吉利集團的瑞典富豪汽車，即使新東家大老闆李書福一開始就提出要有足以媲美朋馳S、寶馬7或奧迪A8的產品，礙於技術現實，廠方雖無法滿足新東家，但仍努力推陳出新。

這次的雙門跑車概念版，相當大膽創新。除了頭燈、尾燈的設計大為突出，外觀的水箱護罩改為瀑布式將首先用在2014版的XC90車系。雙門車設計，基本上直指早年的經典款式P1800；油電混合雙動力版，配搭2.0升汽油引擎，輸出總馬力達400匹，其中汽油引擎動力置放於前輪，電動馬達則直接驅動後輪。

廠方也宣稱，這款四缸引擎是其史上最強大的E動力車系，未來將繼續延用在所有E系列車款中。

延伸閱讀：http://www.autonews.com/article/20130909/ANE/309099918/fast-cars-compete-for-attention-with-striking-designs-and-key#ixzz2eO1Emssj朋馳S500自動駕駛系統

http://www.youtube.com/watch?v=CKqJccK_EkM&feature=youtu.be 車展報導http://europe.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20130909/ANE/309099918/fast-cars-compete-for-attention-with-striking-designs-and-key&cciid=email-ane-blast&r=7999J8346578G7R#axzz2eNnPRIO7 車展消息

http://europe.autonews.com/section/asfrankfurt#axzz2eNnPRIO7

旺報【記者翁路易╱綜合報導】

新加坡南洋理工大學S. Rajaratnaｍ國際研究院網站日前發表報告指出，大陸正在進行國家高技術研究發展計畫（「863計畫」），祕密進行3種軍民兩用高科技的研發工作，分別是定向高能雷射光束、高超音速飛行技術以及第2代衛星導航系統。若研發成功，將大幅提升大陸軍事實力。

《環球時報》報導，大陸國防工業正在著力研發3種可用於軍事領域的大型計畫。

雷射核融合發展氫彈

第1個是雷射慣性約束核融合技術，主要通過慣性約束核融合的方式，來架構大功率的雷射器列陣，從而獲得定向發射的高能雷射光束。

和普通雷射列陣不同的是，這種新型的雷射列陣採用了新一代的小型固態雷射發射器，而不是傳統的大型化學雷射發射器，在軍事用途上將有更靈活的運用。

大陸工程物理研究院先後研製出「神光」1型、「神光」2型大型固態強雷射發射裝備，目前正在四川綿陽建立「神光」3型高功率雷射研究中心，計畫發展下一代熱核武器，即「氫彈」。

現僅有3倍音速飛機

第2個研發技術為高超音速飛行器。有別於目前現有的3倍音速飛機，大陸正計畫研發5倍音速飛機，並運用於軍事用途。外媒報導，此舉將對傳統的空中作戰起到顛覆性效果。

美國海軍戰爭學院1名教授指稱，大陸軍方於2011年就祕密展開此種高科技的研發和測試工作。大陸以開發和製造運載火箭系統聞名於世的「錢學森國家工程科學實驗中心」也參與該項目。

最後1項計畫為研發2代「北斗」衛星導航系統。1994年，大陸正式展開「北斗」衛星導航系統（北斗1號）的研製，並在2000年發射了2顆靜止軌道衛星，完成區域性導航功能技術。

2004年，大陸發射了具有全球導航能力的北斗衛星導航系統（北斗2號），2012年完成了對亞太大部分地區的覆蓋，並正式提供衛星導航服務。

盼北斗衛星覆蓋全球

第2代「北斗」衛星導航系統將會有至少35顆衛星同時在軌道運行。報告指出，大陸彈道飛彈等精確制飛彈系統將不再依賴外國技術，命中精準度也大幅提高。為試驗系統和覆蓋亞太的正式系統共花費數百億元（人民幣，下同），為實現覆蓋全球的目標，還將投入400億元以上的經費。

（中央社台北6日電）大陸計劃2020年成為世界航太強國，屆時將實現衛星導航全球化應用、航空武器裝備機械化與資訊化。

綜合大陸媒體報導，中國航天科技集團科技委員會主任包為民、中國航空工業集團公司副總工程師楊偉受訪時分別做以上表示。

包為民說，到2020年，在軌航天器（航太器）數量超過200顆，可約占全球在軌航天器總數20%；年均發射數量30次約占全球發射數量30%；屆時可實現衛星通信、衛星導航等太空基礎設施的全球化應用。

他說：「到2020年，中國將從航天（航太）大國跨入世界航天強國之列。」

包為民透露，2013年，中國航天科技集團將實施16次宇航型號發射，計劃將20顆航天器送入太空。

他說，今年6月將發射神舟10號太空船，搭載3名太空人，與天宮一號目標飛行器實施交會對接，開展首次應用性飛行試驗。接下來還計劃發射太空實驗室、載人太空船和貨運太空船等。

此外，包為民也說，北斗衛星導航系統2012年正式向亞太及周邊地區提供服務；預定2020年將形成全球覆蓋的能力。

正主持設計研製某種新型戰機的楊偉則說，中國大陸的國家安全涵蓋範圍，已從傳統的領土、領海、領空擴大到太空與資訊領域，「中國發展航空武器，就是要研製出能夠制勝的利器」。

他說，未來的目標是，可以透過這架戰機，集成來自太空、空中、地面指揮中心、其他作戰單元的資訊，經過智能化的處理，最終實現對作戰目標的有效打擊。

楊偉說，相信2020年前，中國的作戰部隊、飛機、導彈、指揮通訊網絡等，都會有不同程度的飛躍發展。2020年可實現機械化、資訊化建設取得重大進展。1020306