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（法新社華盛頓23日電） 首批內建GPS全球衛星定位裝置的新鞋預計這個月在美國上市，這批新鞋最大賣點在於能追蹤罹患失智症、外出後找不到路回家的老年人。

科技業者GTX公司表示，首批3000雙鞋已送至鞋廠商Aetrex Worldwide。GTX在2年前宣布這項研發案，如今計畫終於完成。

這雙鞋售價約300美元，消費者可以設定監視服務，定位追蹤罹患阿茲海默症的「迷途」老人。

擔任計畫顧問的喬治梅森大學（George MasonUniversity）健康與公共服務學院（College ofHealth and Human Services）教授卡爾（AndrewCarle）指出，這雙鞋可以救命，避免老人因尷尬事故付出慘重代價。

卡爾告訴法新社：「對最初期的阿茲海默症患者而言，這項發明尤其重要，因為他們風險最高。他們或許住在家裡，卻很糊塗，出門散個步就可能走失數天。」（譯者：中央社樂羽嘉）1

國道測速桿數位化 去年舉發11萬件

〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕國道測速桿去年啟用數位式測速照相設備後，績效大爆發，去年舉發案件超過十一萬件，較往年平均三萬多件增加近三倍，預計今年還會再創新高。其中，國道三號北上三十八公里處（接近中和交流道）的照相桿產值最驚人，光去年最少為國庫「海削」近五千萬元的交通罰款。

國道高速公路現設有二十四處固定式照相桿取締超速違規，立委陳其邁指出，國道去年啟用新的測速照相設備，二十四套數位式照相桿取締件數高達十一萬五千三百三十一件，是前一年三萬七千八百二十一件的三倍以上。今年估應會超過十二萬件。

固定式照相舉發 立委促不得發獎金

陳其邁批評，國道交通取締獎金目前雖因無法源「停發」，但警方明年仍編列五千萬元獎金，他將提案要求國道上固定式照相舉發的績效，不得計算工作獎金。

國三北上38Ｋ處 取締逾一萬六千件

根據統計，去年超速取締第一名的路段是國道三號北上三十八公里處，件數高達一萬六千六百五十七件，前一年兩千五百八十七件，增加一萬四千零七十件，若以國道超速最便宜的罰單三千元計算，一年最少可收入四千九百九十多萬元罰鍰，堪稱是「黃金照相桿」。

陳其邁說，國三多數路段速限為一百一十公里，但北上三十八公里處設置照相桿的路段（土城到中和間），速限卻正好調降為一百公里，有不少用路人可能因此違規。另外，該處的照相桿還隱身在大型告示牌後方，難以對民眾有警示效果。

警方解釋，固定式測速照相桿升級為數位式硬碟後，儲存量提升至一萬六千張，較原本底片增加十倍，幾乎沒有執法空窗期，取締量才會大幅增加，至於外界質疑獎金部分，將研議固定式測速照相舉發件數，不列入配分績效。

■ 2012大事回顧

旺報【記者羅印?╱綜合報導】

大陸衛星科技進展快速，北斗導航系統已涵蓋全東南亞，並有越來越多東南亞國家採用這項系統；按目前發展，2020年北斗導航將覆蓋全球，與GPS導航系統分庭抗禮。

大陸環球網報導，東南亞國家──汶萊和寮國將通過研究與合作協定，採用大陸北斗導航系統；4月分，泰國已與中國簽署相關協議，成為中國國產導航系統的首位海外客戶。

報導說，中方相關機構沒有透露在寮國和汶萊運行北斗導航系統的成本，但據稱先前把這系統運到泰國，共花費20億人民幣。

報導引述中國衛星導航系統辦公室發言人冉承的話說，中國已把16顆導航衛星和4顆實驗衛星送上太空，未來10年，將再發射40顆衛星加入北斗導航系統。

專家表示，現在不少國家採用GPS導航系統，但是單一系統往往會有缺陷和不穩定，如果GPS和北斗搭配起來用，就能保障兩者系統的安全性、可靠性和有效性。

右眼因為先天性視網膜剝離而全盲，陳奕成左眼的視力也只剩下0.1，但他，仍然夢想在大學時代，有趟青春壯遊，儘管踏上腳踏車，看路就比一般人辛苦。

單車環島大學生陳奕成：「我應該大概一到三公尺左右，就距離那個分隔島上面的路牌，大概一到三公尺左右的距離，才看得到。」

和他一起出遊的，是以前啟明學校的高中同學洪榮泰，雙眼視力0.1，視神經發育不全，有眼球震顫。單車環島大學生洪榮泰：「因為，我眼球震顫的問題，就是，就會沒辦法看移動中的東西，就是可以看清楚他是什麼，可是，沒辦法看不到細節的部份，就是像文字啊，或者是一些，就是比較小的圖案之類的。」

九月開學前，兩個大學生有了一個實現夢想的機會，那是由愛盲基金會第一次舉辦的「視障壯遊獎助計畫」，不多話的兩人，鼓起勇氣參加徵選，報名的條件必須附上行程規畫，兩人先上網，參考網友的環島路線，共識是，避開夜間騎車，以免視力不佳，發生危險。

單車環島大學生洪榮泰：「我本來是在北部這邊，我要走海線，然後，他想要走那個台一線，就是沒有往外繞的路線這樣，後來我們就這一個問題，都吵滿久的，就冷戰了一段時間。」記者：「冷戰的時候怎麼辦？」單車環島大學生陳奕成：「就行程規劃先暫時延緩啊，暫時停止啊，暫時無法達成共識的是，兩人對行進路線有著不同的想法。」

單車環島大學生洪榮泰：「因為，就因為可能前幾天，就有走很多海線，那就想說，那就直接走比較順的路這樣。」

冷戰，讓計畫停擺了好幾天，趕在報名前，總得有人妥協，才能繼續，預計十天的環島行程，洪榮泰負責簡報檔，把每天的環島路線、旅程時間和食宿，都做成動畫，經過初選、複選、決選，三個月等待，最後，是以企劃的完整性，獲得評審青睞，拿到旅費獎助。

準備出發前，平時在一南一北念大學的兩個人，還各自先加強訓練了一番。單車環島大學生陳奕成：「在出發之前，我平常會出發之前，先在學校的操場，就是練一些體能訓練，譬如像跑步啊，做仰臥起坐、做伏地挺身之類的，就是有回台南的話，才去騎車，像是從我家，騎過去高鐵站啦，或者烏山頭水庫之類的地方 。」

單車環島大學生洪榮泰：「我就是平常就是，會找家裡附近一些，一些比較有，就是坡度的地方去練車，這樣，那就是平常就是，平常就是會固定時間去練，大概就是，就是只要天氣可以，就幾乎，每天都會去練車這樣，因為平常自己平常就有在騎車了。」

兩個人都熱愛單車、渴望環島，期待著這一趟旅行，要為自己寫下青春紀錄，直到出發的那一天。洪榮泰媽媽：「你看那新聞報的，全省各地每個地方，災情都很嚴重，都積水，地上都是泥，那騎腳踏車真的很危險，很不放心哪，我就問他說，可不可以取消，或是延期，對啊，不然，他去參加的話，我們在家裡也很擔心。」

颱風前腳剛剛才走的消息，讓洪媽媽非常緊張，怕榮泰的視力沒辦法應付路況，雖然知道兒子盼望這趟旅行已久，也得試著換個方法勸說看看。洪榮泰媽媽：「我就打電話給另外一個同學啊，然後，他就說，沒辦法取消，只能延期啊，我說延期，我說，那修好用到如果比較安全的話，至少要一個月以上啊，他就說，那時候就開學啦。」

或許，是時候放心讓兒子單獨出一趟遠門，面對未知了，這對母子倆，都是一種學習，目送背著行囊的榮泰出家門，媽媽的擔心，也一路跟著到門口。

環島前，家住台中的洪榮泰，先搭車到台南的陳奕成家會合，準備要出發了，兩人正各自檢查腳踏車和裝備是否一切正常。單車環島大學生洪榮泰：「簡易的東西，就是，這是隨身打氣筒，然後，這個是補胎片，然後，還有這是隨身工具。」

正當兩個大男生整裝待發時，坐在一旁的奕成媽媽，說到了兒子對於這趟旅程的堅持，幾乎已經到了「先斬後奏」的地步。

陳奕成媽媽：「我知道啊，他下午有跟我講。」記者：「你要出門的時候才講喔？」陳奕成媽媽：「是的。」記者：「他這樣去騎腳踏車，你會不會擔心？」陳奕成媽媽：「會啦！」記者：「會，他去十天耶！」陳奕成媽媽：「十天，會擔心啦！而且這幾天，到處下雨下成這樣，電視看到這樣，做媽媽的會擔心，一定會啦。」

奕成媽媽笑笑的說著擔心，但她知道，兒子很想藉由這次證明自己，為了不讓大人們擔心，出發前，兩人再次打開電腦確認路線。單車環島大學生陳奕成VS.單車環島大學生洪榮泰：「其實，我們昨天還為了要不要延期然後就吵了，還在吵架，就為延期的事情要不要延啊。」

其實，兩個大男孩心理壓力也不小，颱風後，雖然雨過天青，是不是該改變路線，避開哪裡才安全，會不會繞了遠路，種種考量下，某些路段，兩人又得重長計議。單車環島大學生洪榮泰VS.單車環島大學生陳奕成：「因為這條下去，直接就接十七了，我知道，我知道，所以，我們明天可能，那你明天是，我們明天是走建國，走建國，這樣還要那個耶，因為，這裡是高架，如果要走這邊，就要走別條過去耶，所以，我們之後就走，走到這裡，這裡轉過去，那一條路很難走，真的假的，那一條路很小，不是很小，就是它的車很多，喔，我知道，颱風不要來，環島要成功，GO！」

在台南的保安車站前，向老天爺許下願望，儘管出發前小狀況不少，兩人還是沒被拌住，照原定計畫出發。單車環島大學生陳奕成：「我們去年的時候，原本有約說要一起，有約一起去環島，就參加那個體委會辦的單車成年禮，結果我們出發，我們到第四天吧，在高雄的時候遇到颱風，主辦單位因為安全考量，就直接取消掉了，所以，我們在後段就沒有騎到。」

高中時，陳奕成的環島計畫也曾被颱風吹亂過一次，第一天出門，第二天就打道回府，留下遺憾，洪榮泰去年和陳奕成結伴，是第一次環島，也遇上颱風，所以，這次兩人都決心要排除萬難。

第一天，先在墾丁落腳，奕成沒玩過水，看到海，特別放鬆了心情，其實，是為了計畫中，隔天要挑戰的單車族環島必經之路，壽卡鐵馬驛站，傳說中，上坡不斷的單車族好漢坡。單車環島大學生洪榮泰：「也是聽說壽卡很難，對啊，結果後來騎到這邊之後，就有一種，有一種，就覺得，怎麼這樣就沒了，對啊，就是有點驚訝，其實，沒有傳說中那麼難。」

單車環島大學生陳奕成：「應該是被騙了吧，我一直之前在網路上，看過部落客寫的，我都覺得，壽卡應該很難很難，很難騎吧，結果，騎上去，就發覺，是還好，可是就感覺有點被騙的感覺。」

輕鬆拿下第一勝的兩人，踏上旅途發現並沒有想像中困難，在這兒建立了自信心，還有，視力只有0.1，要面臨龐然大物的勇氣。單車環島大學生洪榮泰：「有時候，就會突然，後面有砂石車，衝過去啊，就是會有，會有一種壓迫的感覺，對，可是，就是要，就是儘量讓自己穩住，就不要，不要被它影響。」

之後，一路往東騎，一個摸黑出發的早上，兩個坐在台東海邊等待的大男孩，收到了大自然給他們的鼓勵。單車環島大學生陳奕成：「我們那時候，去之前，去的時候，就發現就是，在我們前方，就一片一片雲很厚，我們就在那邊想，今天應該是，有點失望說，想說今天看不到日出，我就在後面慢慢等，那最後，好像快六點半的時候，忽然就看到，太陽從那個雲端，雲那邊出來，就覺得，那種還滿難形容詞怎麼用，還滿開心的。」

看到了日出，晨光中，踩著元氣飽滿再出發，十天旅程，即將過了一半，兩人正慶幸著一路順利。單車環島大學生陳奕成：「他腳踏車好像爆胎了。」

還好，洪榮泰對腳踏車熟悉，立刻停在路邊檢修，重新打氣。單車環島大學生洪榮泰：「應該，出發不到一分鐘吧，又發現那個後輪又怪怪的，結果看它，又爆胎了。」

對車了解不如榮泰的奕成，大多在一旁看著。單車環島大學生陳奕成：「他對車子比較熟，我對車子不熟，所以，有狀況，都是麻煩他幫忙，我在旁邊看看，能多 看能不能多學一些什麼東西吧。」記者：「那你有學到什麼嗎？」單車環島大學生陳奕成：「發覺沒有。」

平常騎車，兩人也大多是榮泰騎在前面帶路，奕成習慣性的跟在後頭。單車環島大學生洪榮泰：「就是，我就是一直騎到前面，然後看，然後想說，他都還沒有跟上，所以，我就先停在旁邊等，然後，等了大概幾分鐘之後，發現他還是沒有回來，所以，我又回頭去找他。」

在往蘇澳的路上，帶頭的榮泰等不到奕成，卻不知奕成已經出了大意外。單車環島大學生陳奕成：「就是我們有一條路，一個是往上，一個是往下，我們要往上，那時候，看到旁邊寫什麼國道五號吧，我就那時候發覺，好像應該差點要騎上高速公路吧，後來我們就，我就發現有問題，就跟榮泰講，我們兩個就回頭，用牽車牽下來，那時候好像我走得太靠旁邊，因為旁邊是大約有一層樓高的樹叢吧，我就太靠旁邊，就整個重心不穩，就是摔下去。」

奕成回憶，他當時連人帶車瞬間往下墜，連呼救都來不及。單車環島大學生陳奕成：「一開始，我一下去的時候，我就看到榮泰有在上面，回頭在看，奇怪，後來，就發現他不見了，後來，後來我就朝旁邊有那個路，我就慢慢爬上去。」

後來，還是奕成自己摸著草叢，從大約一層樓高的邊坡爬了上來。單車環島大學生陳奕成：「小腿前側，左小腿，有一些那個刮傷，小腿前側，前側這塊肌肉，這一塊，這一塊，有沒有看到，這裡，對，那個是舊傷啦。」

奕成視力不好，得彎著腰，靠得好近的仔細檢查，經過這麼一摔，竟然奇蹟似的毫髮無傷，爬上來後第一件事想的，卻不是擔心自己的傷勢。單車環島大學生陳奕成：「其實，我不會害怕，我反而會想說，車子會不會壞掉，不能環島了，結果，我反而不會想說，我人有沒有怎樣。」

心心念念的，還是要完成環島，只是，奕成的車可沒這麼幸運了。單車環島大學生洪榮泰：「有歪掉了，可是，我沒辦法調。」

受了重傷的腳踏車，得馬上「送醫」急救。單車環島大學生陳奕成VS.單車環島大學生洪榮泰：「前後都歪掉了，我們剛剛有檢查一下，他的這邊(龍頭)，應該是沒辦法修了吧，應該是歪了。」單車店老闆：「出來環島喔，對，環島，要出來環島還去撞到車，技術怎麼那麼差。」

兩個大男生被單車店老闆一虧，靦腆得不好意思，還好，風趣又熱心的車行老闆，把車前前後後都看了一遍，發現，不只後輪，就連前面的鋼圈也摔歪了。

單車環島大學生陳奕成VS.單車環島大學生洪榮泰VS.單車店老闆：「這個老工具啊，這個差不多五十年以上，那可以順便幫我用嗎？」

本來，兩人還擔心腳踏車要是「病情嚴重」，需要「住院治療」，會耽誤了行程，還好先在附近 一頓午飯回來，車子已經恢復原狀。單車環島大學生陳奕成：「就感覺比較順一點了。」單車店老闆：「你那個變速，你沒有變變看，我現在變速都已經給你調整的很好了，那一速都可以了，但是，還是要騎腳踏車還是要有技術。」單車環島大學生陳奕成：「我知道。」單車店老闆：「祝你們幸福 ！」

終於，又再度出發，一路上，狀況比較多的奕成，對於榮泰下了一個註解。單車環島大學生陳奕成：「他喔，他是最佳的，就是可以旅遊，就是一起出去旅遊的伴啦，就是他會在沿途上幫忙，一些幫忙我，就像可能車子壞掉，車子衝撞到啊之類的。」

單車環島大學生洪榮泰：「其實，我覺得，我們就是互相啊，因為，就是，有時候，就是走錯路，也是他在找啊，對啊，就是只是互相而已，就是彼此有各別的長處這樣。」

看起來，比較會照顧人的榮泰，也很坦白，他的弱點是在認路，這個部分，他得依賴奕成多一些。單車環島大學生陳奕成：「其實，我跟他互補，是因為，他就是，因為他眼睛，就是有眼球震顫的問題，所以，他其實在在移動的時候，在騎車的時候，他其實是看不到上面的路標，那因為，我沒有眼球震顫的問題，所以，我字比較能清楚去看到路標，就看到之後，如果，比較重要的路口要轉彎，或幹嘛，會先跟他提醒說，在哪一個路口要轉路線，有時候，他先規劃好，我記得，就大概看，就跟他提醒一下。」

不過，說到找路，這絕對是考驗兩人從高中時代就開始的友情。單車環島大學生洪榮泰：「就是，一開始如果是走錯路，通常都是我帶錯路，因為，我是騎在前面那一個，對，然後，如果發現走錯路，就是通常都會先停下來，就是看衛星導航這樣，就是往原本畫的路線，然後就有的時候就，有的時候就會吵，就是吵的點，就是在於就是，我們要原路回去，走回對的那條路，還是直接找一條新的路接過去，榮泰平時帶路慣了，遇到要找路的時候，就顯得強硬。」

單車環島大學生洪榮泰：「沒有明確的說不行，一定要聽我的，這一句話，就是比較硬的，就直接出發，後面的，就只能跟車。」記者：「這種情況都是誰比較居多？」單車環島大學生洪榮泰：「應該是我吧！」

奕成大多跟在後頭，走錯路也比較好商量。單車環島大學生陳奕成：「我的想法，就想要先跟他騎，然後等到如果真的騎錯，再，再繞，就騎我的想法的路線。」記者：「那結果呢，騎對還騎錯？」單車環島大學生陳奕成：「通常，通常是兩條都可以啦。」

但，為了該走哪一條路，兩人心裡已經起了疙瘩，常常又是一陣無語。單車環島大學生洪榮泰：「就是走錯路的情況，然後就會，就是可能等紅綠燈的時候，都不會講話，然後，就騎過一段路之後，就好了。」

兩個大男生就這麼一路互相扶持，一起克服困難，也一同感受台灣人的熱心。路過民眾：「那因為，我發現他們的身分很特殊，對，所以，我覺得特別感動啊，而且他們這次贏得了這個獎金，讓他們可以完成這個夢想，我個人很喜歡這種勵志故事，所以，我看到怎麼有他們，太感動了！立刻跑下來。」

遇到路人的加油打氣，還有在奕成又發生狀況時。單車環島大學生洪榮泰：「我覺得，我那時候在橋上就爆(胎)了啦，我覺得更早，我一開始就在猜，你不是爆胎了。」

兩人又是一番忙碌，這已經是一天內奕成的車二度爆胎了，正當榮泰要幫車子重新打氣時，一位熱心騎士停下腳步。路過民眾VS.單車環島大學生陳奕成VS.單車環島大學生洪榮泰：「跟他講，可以跟他們(店家)借來打(氣)，他們那個電動的，可能打一下就爆掉了，不會，那個打不倒，那個一百多磅，對啊，我這個也是用那個，我是打到可以騎，因為，我沒辦法，我只有補胎片，你們還有帶吧，有有，我是建議可以找他(店家)，他電動的，打起來比較好打，因為，我要趕火車，好好，謝謝謝謝！」

一路上，總有人關心和幫助，環島結束的前一天最累，當天得從台北騎到台中。單車環島大學生陳奕成：「我們那天從台北的新莊騎到台中的西屯，我們那天早上大約七點半出發，到台中西屯已經(晚上)六點半左右了，大概騎了十一個鐘頭左右，那天我在桃園那邊吧，桃園還新竹那邊，看到有一個天橋，上面寫的溫度計寫三十八度。」

那天，穿梭車陣的兩人，不停的踩著踏板，真是又累又熱，全靠意志力撐過去；旅途的第十天，當兩人再度出現在十天前出發的台南。單車環島大學生陳奕成VS.單車環島大學生洪榮泰：「終於結束了！終於回來了！終於回來了！好累喔！」

衝破終點線，兩人異口同聲的說好累，但，現在回想起來，除了疲憊，當時，堅持要不受颱風影響，如期出發的奕成，多了幾分感性。單車環島大學生陳奕成：「這趟旅程下來，就是我覺得，我們可以，我們其實，雖然，我們視力不好，可是我們還是可以跟明眼人一樣，就是可以一樣，可以自己，自己去騎自行車去環島，我們也可以跟明眼人一樣做同樣的事情，而不會因為受到視力的影響。」

一路照顧奕成，修車、帶路、臨危不亂的榮泰，依然一樣酷，對於這趟旅程的感想不多言，但，平安回到家後，一個月，榮泰媽媽發現，兒子不一樣了。榮泰媽媽：「他以前，不會去跟人家參加活動的，自己在附近騎，那現在就會自己參加活動，就有時候，勇於跟人家參加啊，然後，就自己，或是自己騎到有一個定點啦，比較遠的地方，這樣子逛一逛啊。」

媽媽小小的驕傲，察覺兒子這趟回來，除了明顯曬黑，還更勇敢的，願意走出去了。榮泰媽媽：「然後，我知道，他是想要去克服這種困難問題啊，因為他也許一輩子有一次，還是一次而已，因為，他視力到像我們這個年紀的時候，會愈來愈壞，也不一定，那時候，也不能要騎到那就騎到那，對啊，然後他講的時候，就說，好啊，就讓他去體驗一下。」

兒子出門前，媽媽的不放心，經過一趟十天的單車環島之旅，變成見證他成長的紀念，就像一場成年禮，兩個視力只有0.1的大男孩，靠自己勇敢出征，踏著豐收而歸。

（中央社記者羅秀文台北11日電）手機業者表示，大部分智慧型手機都有GPS的功能，只要開啟設定，就能顯示用戶所在的位置。

宏達電資深工程師康吉成在南湖大山受困多日，利用手機GPS定位求救，順利被尋獲，引起社會大眾對手機GPS定位功能的關注。

手機業者表示，大部分的智慧型手機都有GPS的功能，只要連上3G網路，並開啟手機GPS衛星定位功能，就能顯示用戶所在的位置，向外界尋求援助。

衛星導航系統業者表示，手機的GPS功能是透過基地台來確定用戶位置，與專業導航設備利用衛星定位不同。若是在深山或是基地台密度不夠的地方使用手機GPS定位，誤差值可能會放大，讓用戶的安全風險升高。民眾從事登山等危險性較高的活動時，宜使用專業的導航設備。1001111

旺報【記者楊慈郁╱綜合報導】

大陸自主發展的北斗導航衛星系統將有新進展，《新京報》報導，大陸預計今年10月下旬再發射一顆衛星升空後，初步完成北斗導航衛星網路，可覆蓋大陸及大部分亞太地區，並於明年上半年正式啟用。

大陸「長征三號乙」火箭9月19日運載第14、15顆北斗導航衛星發射升空後，今年10月下旬，一顆新的北斗導航衛星即將發射升空，屆時，一個導航衛星網路將建構完成。

北斗衛星是大陸自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，大陸官方稱，這套系統與美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯（Glonass—K）、歐盟的伽利略系統（Galileo）並稱為全球四大衛星導航系統。

美國GPS全球定位系統在大陸導航市場占有率達95%以上，大陸的電力運輸、通信、金融等領域，嚴重依賴GPS。北斗導航衛星系統總設計師孫家棟曾表示：和平時期，可以用GPS；但應對「不可控局勢」，「必須未雨綢繆」，發展大陸自身的衛星導航系統。

為避免受制於美國，大陸於是在1994年就啟動北斗衛星計畫。據規畫，2012年北斗衛星將具備亞太地區服務能力，到2020年，北斗導航衛星系統將擁有35顆衛星，形成覆蓋全球的衛星網路。

貓是夜行性的動物，有些家貓晚上並不是乖乖待在家裡，想知道你養的貓晚上跑到哪去了嗎？英國有一位發明家，因為自己的貓愈來愈胖，就發明一種GPS追蹤器、裝在貓身上，而且這種追蹤器不只貓狗，連鴿子也能用。

家住英國的戴夫，因為發現的寵物貓愈來愈胖，懷疑有別人餵牠東西吃，於是就發明了這種GPS寵物追蹤器，這種追蹤器只有15公克重，透過USB接上電腦，馬上就能知道寵物去過哪裡，戴夫最後發現，原來貓咪每天晚上出門，都讓不同人家餵食，一大早還會追趕附近的雞群，難怪愈來愈胖，雖然最後水落石出，不再需要追蹤動向，可是這項便利的發明可以應用在其他寵物上，像是狗，或甚至是鴿子，這樣一來，飼主雖然可以掌握寵物動向，寵物可就沒有隱私權了。(吳品儒綜合報導)

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（圖／翻攝每日郵報）

新聞來源:
YAHOO新聞

(中央社記者江明晏台北8日電)衛星導航品牌Garmin發表導航產品nuvi 3595R「玩」美達人機衛星導航系列，號稱第一台兼具娛樂功能的導航設備，搶攻資訊月商機。

Garmin在今年資訊月推出新一代衛星導航nuvi3595R系列，不再僅是單純的導航指引，更能提供全方位的影音娛樂享受，滿足出門在外的所有導航、影音娛樂、與安全守護的行車需求。

Garmin全新nuvi 3595R玩美達人機，採用Android4.0平台，搭載Garmin全新進化領航Guidance 3.0導航引擎，是第一個在PND(個人導航設備)內建高畫質HDTV行動數位電視的機種，且具備Wi-Fi連網功能，可享受Google Play的娛樂世界。

另外，搭配的GDR30行車記錄器，採用最新分離式雙鏡頭、同步錄影技術，可擴充加裝分離式後鏡頭，同時監錄前車與車尾的行車影像，還原突發事件現場，讓記錄更完整，行車保障再升級。

而Wi-Fi連網功能，可透過手機行動網路分享或連結Hot Spot熱點，可查詢即時路況的交通資訊、國道影像、連網景點，甚至可透過Google play下載數十萬種的應用程式及各式熱門小遊戲。1011208

（中央社記者羅秀文台北11日電）手機業者表示，大部分智慧型手機都有GPS的功能，只要開啟設定，就能顯示用戶所在的位置。

宏達電資深工程師康吉成在南湖大山受困多日，利用手機GPS定位求救，順利被尋獲，引起社會大眾對手機GPS定位功能的關注。

手機業者表示，大部分的智慧型手機都有GPS的功能，只要連上3G網路，並開啟手機GPS衛星定位功能，就能顯示用戶所在的位置，向外界尋求援助。

衛星導航系統業者表示，手機的GPS功能是透過基地台來確定用戶位置，與專業導航設備利用衛星定位不同。若是在深山或是基地台密度不夠的地方使用手機GPS定位，誤差值可能會放大，讓用戶的安全風險升高。民眾從事登山等危險性較高的活動時，宜使用專業的導航設備。1001111

旺報【記者楊慈郁╱綜合報導】

大陸自主發展的北斗導航衛星系統將有新進展，《新京報》報導，大陸預計今年10月下旬再發射一顆衛星升空後，初步完成北斗導航衛星網路，可覆蓋大陸及大部分亞太地區，並於明年上半年正式啟用。

大陸「長征三號乙」火箭9月19日運載第14、15顆北斗導航衛星發射升空後，今年10月下旬，一顆新的北斗導航衛星即將發射升空，屆時，一個導航衛星網路將建構完成。

北斗衛星是大陸自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，大陸官方稱，這套系統與美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯（Glonass—K）、歐盟的伽利略系統（Galileo）並稱為全球四大衛星導航系統。

美國GPS全球定位系統在大陸導航市場占有率達95%以上，大陸的電力運輸、通信、金融等領域，嚴重依賴GPS。北斗導航衛星系統總設計師孫家棟曾表示：和平時期，可以用GPS；但應對「不可控局勢」，「必須未雨綢繆」，發展大陸自身的衛星導航系統。

為避免受制於美國，大陸於是在1994年就啟動北斗衛星計畫。據規畫，2012年北斗衛星將具備亞太地區服務能力，到2020年，北斗導航衛星系統將擁有35顆衛星，形成覆蓋全球的衛星網路。